A Avenida Frei Policarpo entra em uma nova fase e pode representar uma das maiores transformações urbanas da história recente de Pato Branco. A obra promete reorganizar uma das principais entradas da cidade, melhorar a mobilidade, ampliar a segurança viária, valorizar a região e preparar o município para um novo ciclo de desenvolvimento.
Embora a assinatura da ordem de serviço marque o início da execução, o projeto não nasceu agora. A futura avenida é resultado de um processo construído ao longo de anos, com planejamento técnico, aprovação em lei, estudos urbanísticos, participação de equipes técnicas, articulação institucional, captação de recursos estaduais, municipalização do trecho e formalização administrativa.
IMPORTÂNCIA
Uma intervenção que pode mudar a lógica urbana da cidade
A transformação da antiga BR-158 em uma avenida urbana tem impacto direto na rotina de milhares de moradores. A região concentra fluxo intenso de veículos, ligação entre bairros, acesso a áreas industriais, comerciais e residenciais, além de funcionar como uma das portas de entrada de Pato Branco.
Com a execução do projeto, a expectativa é que o trecho passe a contar com uma estrutura mais adequada à realidade urbana do município, incluindo melhorias de mobilidade, acessos, drenagem, iluminação, ciclovias, calçadas e integração com bairros como São Francisco, Planalto e Aeroporto.
ORIGEM
O projeto começou oficialmente em 2022
O marco inicial do projeto ocorreu em 1º de setembro de 2022, com a sanção da Lei Municipal nº 5.970/2022, que instituiu o Plano Especial de Urbanização do Eixo Estruturante da BR-158.
Esse plano foi elaborado a partir de estudos técnicos, audiências públicas e análise do Conselho de Planejamento, estabelecendo as diretrizes para transformar o trecho rodoviário em um corredor urbano estruturado.
Na prática, foi a partir desse marco legal que o município passou a ter uma base técnica e jurídica para planejar a requalificação da via, prevendo integração ao perímetro urbano, novas vias estruturais, drenagem, iluminação, ciclovias, calçadas e novos acessos.
RECURSOS
Investimento histórico veio do Governo do Estado
A autorização de aproximadamente R$ 250 milhões pelo Governo do Paraná colocou o projeto entre os maiores investimentos urbanos já destinados a Pato Branco.
Conforme documentos já analisados pelo Portal Verdades, o repasse foi organizado em dois trechos principais: o trecho entre a CAPEG e o Trevo da Cattani, com cerca de 4,90 quilômetros e valor aproximado de R$ 198 milhões; e o trecho entre a CAPEG e a Transgoss, com cerca de 3,82 quilômetros e valor aproximado de R$ 50,5 milhões.
| Trecho 1 | CAPEG ao Trevo da Cattani — aproximadamente 4,90 km — cerca de R$ 198 milhões. |
| Trecho 2 | CAPEG à Transgoss — aproximadamente 3,82 km — cerca de R$ 50,5 milhões. |
| Origem dos recursos | Governo do Paraná, dentro do programa Asfalto Novo, Vida Nova. |
CONTINUIDADE
Nem tudo começa quando as máquinas chegam
Grandes obras públicas raramente cabem dentro de um único mandato. Antes da execução, existe uma fase longa e silenciosa, que envolve planejamento, projetos, leis, estudos, licenciamento, busca por recursos, ajustes técnicos, processos administrativos e contratação.
No caso da Avenida Frei Policarpo, o projeto começou a ser estruturado em 2022, avançou com o apoio de equipes técnicas e instituições, recebeu autorização de recursos estaduais, passou pela municipalização do trecho e agora entra na etapa de execução.
Isso não significa transformar a obra em defesa de uma gestão ou de outra. Significa apenas reconhecer que projetos estruturantes dependem de continuidade administrativa para sair do papel e chegar até a população.
GESTÃO ATUAL
Agora, cabe executar e dar andamento à obra
Na atual etapa, a gestão do prefeito Géri Dutra fica responsável por formalizar os atos administrativos, dar andamento aos processos necessários e iniciar a execução da obra.
Esse papel é importante, porque uma obra desse porte exige acompanhamento, fiscalização, organização do trânsito, comunicação com a população e capacidade de gestão para reduzir transtornos durante a execução.
Ao mesmo tempo, pela dimensão do investimento e pela complexidade da intervenção, a tendência é que a conclusão da Avenida Frei Policarpo ocorra ao longo dos próximos anos, possivelmente em uma futura administração municipal, e não necessariamente ainda durante a gestão de Géri Dutra.
LINHA DO TEMPO
Da origem do projeto ao início da execução
| 2022 | Lei Municipal nº 5.970 institui o Plano Especial de Urbanização do Eixo Estruturante da BR-158. |
| 2022 em diante | Projeto passa por estudos técnicos, audiências públicas, análise urbanística e estruturação administrativa. |
| Etapa de projetos | São previstos novos acessos, vias estruturantes, drenagem, iluminação, ciclovias, calçadas e integração urbana. |
| Recursos estaduais | Governo do Paraná autoriza aproximadamente R$ 250 milhões para a implantação da obra. |
| 2025 | Municipalização do trecho permite que a antiga BR-158 passe a ser tratada como via urbana municipal. |
| 2026 | Com ordem de serviço, a obra entra na fase de execução. |
| Próximos anos | Pela dimensão do projeto, a entrega deve ocorrer em uma futura gestão municipal. |
FUTURO
Um projeto que colocará Pato Branco em outro patamar
Quando concluída, a Avenida Frei Policarpo deverá colocar Pato Branco em outro patamar de mobilidade urbana e desenvolvimento. A intervenção tem potencial para melhorar o tráfego, reduzir riscos, ordenar o crescimento da região e transformar a antiga rodovia em um eixo urbano mais moderno e integrado à cidade.
Mais do que uma obra de uma administração, trata-se de um projeto de cidade. Um projeto que começou anos antes da execução, passou por diferentes etapas e agora chega ao momento mais visível para a população: o início das obras.
O mais importante, ao final, é que Pato Branco receba uma estrutura compatível com seu crescimento. Porque obras públicas de grande porte não devem servir apenas para disputa de narrativa política, mas para melhorar a vida das pessoas.