Um vídeo publicado pelo prefeito de Pato Branco, Géri Dutra, para pedir apoio eleitoral transformou as obras públicas do município em argumento político, e também abriu espaço para uma sequência de cobranças nas próprias redes sociais. Ao destacar investimentos e contrapor, em sua fala, quem “promete” a quem “faz”, Géri recebeu respostas questionando justamente quanto do pacote apresentado já saiu, de fato, do anúncio e chegou à fase de execução.
Entre os comentários, uma frase resumiu a crítica de parte dos usuários: “É muita obra e pouca execução”. Outros cobraram saúde, pavimentação, buracos, o futuro Colégio do Alvorada, obras viárias e projetos ainda aguardados pela população. Comentários em redes sociais não representam pesquisa de opinião e não permitem medir a avaliação da população como um todo, mas as manifestações levantaram uma pergunta objetiva: em que estágio realmente estão as obras utilizadas pelo prefeito como argumento no vídeo?
O Portal Verdades fez uma checagem dos principais investimentos mencionados, consultando registros da Prefeitura de Pato Branco, processos de contratação, informações do Governo do Paraná, do DER-PR e dados divulgados após as investigações do Ministério Público. O resultado mostra um quadro que não cabe em uma única definição: há obras efetivamente em execução, obra estadual já realizada, projetos em fase inicial, empreendimento cuja construção física ainda está por começar e pavimentações custeadas por diferentes fontes de recursos.
| Avenida Tupi | Pavimentação executada; registros posteriores da Câmara apontam cobranças por ajustes após o novo pavimento. |
| Parque Linear | Projeto com processo de contratação realizado; o levantamento não localizou publicação comprovando o início físico da obra até 23 de setembro. |
| Colégio do Alvorada | Escola estadual confirmada, mas ainda na fase anterior à construção física do prédio. |
| Avenida Frei Policarpo | Obra iniciada; último percentual público localizado antes da paralisação apontava 0,48% de execução. |
| Contorno Noroeste | Obra estadual efetivamente em execução pelo DER-PR. |
| PRC-280 | Obra estadual real, com a concretagem do trecho Pato Branco–Clevelândia concluída em 2025. |
| Asfalto urbano e rural | Há diversos contratos reais, mas os recursos não vêm exclusivamente do Governo do Estado. |
A CHECAGEM
Avenida Tupi teve novo pavimento executado; trecho ainda recebeu cobranças por ajustes
A Avenida Tupi está entre os investimentos citados por Géri que já tiveram execução física comprovada. Em setembro de 2025, a Prefeitura assinou a ordem de serviço para intervenções na Tupi e na Rua Itacolomi, em um pacote com investimento total divulgado de aproximadamente R$ 9,64 milhões, por meio da Secretaria de Estado das Cidades, do Paranacidade e do Município.
No caso da Tupi, o trecho contemplado fica entre a Rua Xavier da Silva e a PR-280. O novo pavimento asfáltico foi efetivamente executado. Registros posteriores da Câmara Municipal, inclusive, passaram a cobrar correções pontuais no local, como a adequação de uma canaleta em razão de desnível deixado após a execução do novo asfalto.
Portanto, essa intervenção não deve ser colocada entre as obras que permanecem apenas na promessa ou aguardando início. A pavimentação foi realizada, embora tenham surgido posteriormente pedidos de ajustes e correções no trecho.
PARQUE LINEAR
Projeto existe, licitação avançou, mas início físico não foi localizado
A situação muda quando se chega ao Parque Linear citado por Géri. O Município abriu a Concorrência Eletrônica nº 19/2026 para a urbanização de um trecho da Avenida Tupi, entre as ruas Papa João XXIII e Vilas Boas. O projeto prevê 13,8 mil metros quadrados, áreas de convivência, três espaços esportivos, passeios em paver e paisagismo.
O empreendimento, portanto, não é apenas uma ideia ou promessa verbal: há processo administrativo e licitatório formalizado. O ponto de diferença está no estágio da execução. Até o fechamento desta reportagem, em 23 de setembro, o levantamento do Portal Verdades não encontrou publicação municipal de ordem de serviço, medição ou comunicado oficial que comprovasse o início físico dos trabalhos no local.
Isso significa que não é possível afirmar que a obra não começou por nenhuma outra via de informação; o que se pode afirmar é que, entre os registros públicos localizados nesta checagem, ainda não apareceu comprovação do começo da execução física.
COLÉGIO DO ALVORADA
Escola está confirmada, mas prédio ainda não estava sendo construído
Outro comentário que chamou atenção questionava o “Colégio do Alvorada”. Nesse caso, a checagem mostra que o empreendimento existe oficialmente. Em julho, a própria Prefeitura anunciou que uma nova escola estadual será construída no bairro Alvorada, dentro do programa +Escolas Paraná.
A unidade prevista terá 14 salas e investimento estimado em R$ 20,7 milhões. O programa estadual é estruturado por meio de Parceria Público-Privada e contempla 40 novas escolas no Paraná, incluindo Pato Branco.
Mas existe uma diferença entre a confirmação de uma escola e a construção do prédio. A PPP entrou formalmente em execução após a ordem de início emitida em agosto, autorizando etapas preliminares. Informações divulgadas sobre o cronograma estadual indicavam que as obras físicas das 40 unidades estavam previstas para começar a partir de outubro.
Assim, o comentário que sugere que a escola simplesmente não existe não corresponde ao estágio administrativo do projeto. Ao mesmo tempo, no momento analisado, também não se tratava de uma escola pronta ou de uma construção física já entregue à população.
FREI POLICARPO
Obra de R$ 53 milhões começou, mas último índice público localizado era de 0,48%
A primeira etapa da Avenida Frei Policarpo também saiu da fase de anúncio. A ordem de serviço foi assinada em 3 de julho de 2026. O contrato prevê aproximadamente quatro quilômetros entre a Transgoss e o Trevo da Capeg, investimento de R$ 53,13 milhões e prazo de 540 dias.
Os recursos dessa primeira etapa são provenientes de convênio envolvendo o Governo do Paraná, a Secretaria de Estado das Cidades, o Paranacidade e o Município.
O detalhe importante para a discussão sobre execução é que, no levantamento divulgado após as operações do Ministério Público e a paralisação cautelar de contratos, a primeira etapa da Frei Policarpo aparecia com apenas 0,48% executado. O dado correspondia ao estágio da obra naquele momento e não deve ser confundido com um percentual atualizado de setembro.
O Portal Verdades não localizou, nas fontes públicas consultadas, uma medição posterior que permita afirmar qual é o percentual atual. Portanto, a obra existe e foi iniciada, mas o último indicador público encontrado mostrava que ela ainda estava praticamente no começo quando ocorreu a paralisação.
OBRAS ESTADUAIS
Contorno Noroeste e PRC-280 têm execução comprovada
Dois dos exemplos utilizados no vídeo possuem participação estadual clara e execução comprovada. O Contorno Noroeste é uma obra do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná. Os trabalhos físicos começaram em abril, no novo trecho da PR-916, entre a PR-493 e a PRC-158.
O contrato do lote 2 é de R$ 148,9 milhões e compreende 14,34 quilômetros. Em junho, o DER informava que a obra estava em terraplenagem e implantação de bueiros, com 3,38% do contrato executado naquele momento. A previsão divulgada pelo Estado é de conclusão no final de 2027.
Já a restauração em concreto da PRC-280 entre Pato Branco e Clevelândia também é uma obra estadual efetiva. O trecho possui 37,49 quilômetros e investimento de aproximadamente R$ 180,9 milhões. A concretagem da pista foi concluída em junho de 2025, seguida por serviços complementares.
Nesse ponto, é importante separar responsabilidades: são investimentos que beneficiam diretamente Pato Branco e a região, mas são obras executadas pelo Governo do Paraná, e não exclusivamente pela administração municipal.
DE ONDE VEM O DINHEIRO?
Nem todo o asfalto citado no pacote é financiado pelo Governo do Estado
Outro ponto que merece contextualização está na origem dos recursos. No vídeo, depois de enumerar obras e pavimentações, Géri associa o conjunto aos investimentos do Governo do Estado. De fato, o Paraná financia parte importante das intervenções citadas. Mas os próprios registros da Prefeitura mostram que o pacote de asfalto urbano e rural possui fontes diferentes.
Em março, por exemplo, foi autorizada pavimentação em nove bairros no valor de R$ 5,57 milhões, com recursos da Secretaria das Cidades do Paraná e contrapartida municipal de R$ 278,5 mil.
No mesmo mês, outro pacote de R$ 10 milhões para os bairros Planalto, Fraron, Vila Esperança e Aeroporto foi anunciado pela Prefeitura como recurso viabilizado por emenda do deputado federal Fernando Giacobo.
No interior, as origens também variam. A pavimentação da comunidade Brasmeck, de R$ 6,93 milhões, utiliza recursos estaduais. Já a obra de 6,5 quilômetros no Passo da Ilha, de R$ 4,21 milhões, foi anunciada com recursos próprios do Município. Na Linha Waldemar Karloh, o investimento de R$ 3,63 milhões foi viabilizado pela Itaipu Binacional.
| Nove bairros — R$ 5,57 milhões | Governo do Estado + contrapartida municipal |
| Quatro bairros — R$ 10 milhões | Emenda federal |
| Brasmeck — R$ 6,93 milhões | Governo do Estado |
| Passo da Ilha — R$ 4,21 milhões | Recursos próprios do Município |
| Waldemar Karloh — R$ 3,63 milhões | Itaipu Binacional |
Por isso, a afirmação política de que o conjunto representa investimento do Governo do Estado precisa ser lida com essa ressalva: há forte participação estadual, mas nem todas as pavimentações agrupadas na fala têm a mesma origem financeira.
INVESTIGAÇÕES
Setor de pavimentação também passou por paralisações em meio a apurações do MP
A discussão sobre execução ganhou um componente adicional em 2026. Em julho, operações conduzidas pelo Ministério Público do Paraná atingiram empresas, contratos e agentes ligados ao setor de pavimentação em Pato Branco. Entre as apurações estão suspeitas de fraude em licitações, possível cartel e irregularidades na execução de contratos públicos.
As medidas tiveram reflexo direto em frentes de trabalho. No levantamento divulgado pela Prefeitura após as operações, apareciam contratos em diferentes estágios: 0,48% na Frei Policarpo, 25% em Teolândia, 30% em São Pedro de Alcântara, 13% na Linha Pastro, além de obras urbanas com percentuais mais avançados.
Posteriormente, decisão judicial abriu caminho para a retomada de contratos diferentes daquele que permanecia especificamente no centro de uma das investigações.
As investigações permanecem em andamento. A existência de mandados, suspensões cautelares ou apurações não representa condenação das pessoas ou empresas envolvidas. Também não há base para afirmar que todas as obras de pavimentação citadas por Géri no vídeo estejam sob investigação. Até decisão definitiva, os citados devem ser considerados presumidamente inocentes, com direito à ampla defesa e ao contraditório.
REAÇÃO NAS REDES
Enquanto Géri fala em obras, seguidores cobram execução e serviços básicos
A reação registrada na postagem mostra como o discurso eleitoral baseado em grandes investimentos também abriu espaço para cobranças locais. Entre os comentários reunidos pelo Portal Verdades aparecem questionamentos sobre o Colégio do Alvorada, saúde, buracos, pavimentação, trânsito, Rio Ligeiro e obras que moradores aguardam em diferentes regiões da cidade.
Há também manifestações favoráveis ao prefeito e ao candidato defendido por ele, assim como comentários declarando voto em adversários. A amostra, porém, não possui metodologia estatística e não pode ser usada para concluir qual é a opinião predominante dos moradores de Pato Branco.
O que a documentação permite concluir é algo mais específico: as obras enumeradas no vídeo não estão todas no mesmo estágio. Algumas possuem execução física consolidada; outras estão no início; há projeto ainda sem início físico comprovado no levantamento; há escola confirmada cuja construção estava prevista para começar posteriormente; e há intervenções financiadas por Estado, Município, União e Itaipu.
ANÚNCIO, CONTRATO E ENTREGA
A diferença está no estágio de cada investimento
A quantidade de obras citadas em uma peça política, por si só, não permite medir quanto já foi efetivamente entregue à população. Entre a confirmação de recursos e uma obra concluída existem diferentes etapas: projeto, convênio, licitação, contrato, ordem de serviço, primeira medição, execução física e entrega.
É justamente essa diferença que aparece quando o pacote apresentado por Géri é analisado obra por obra. Há realizações concretas e investimentos relevantes, mas também projetos em fase inicial ou futura. A checagem, portanto, mostra que a discussão sobre “quem promete e quem faz” depende menos da quantidade de anúncios reunidos em um vídeo e mais do estágio efetivo de cada obra.
Levantamento atualizado em 23 de setembro de 2026. Percentuais de execução mencionados correspondem às datas em que foram oficialmente divulgados e não devem ser interpretados automaticamente como percentuais atuais.
